終のマイカー

車検まで半年を切った。来年で１１年目になる。買い換えを考え、次なる目標と
する車を１～２決めているが、その主とする車がコロナの影響で発売日が遅れて
いる。年内後半と報じられていたが動きがない、Ｗｅｂ情報でも。
販売店を訪れた、どうなっているかと。訪れるのは良いが、厄介なことに我が個
人情報が洩れる、詰問され、以降、追いかけられるから厄介だ。その目標車は新
たにモデルチェンジした輸入車。遅延で店も困惑している。当初、今年８月販売
予定であったが、その目算が狂い、そのチェンジ前の現行モデルの補充供給もな
く、残り在庫は５台。５台では顧客のカラー、仕様、クラスの選択肢も限られる。

その間は、他の車種を販売しなければならない、と勧められるも食指が動かない。
発売時期は来年５月という。量産品質の安定からその半年後が購入狙い目という。
３月車検、乗り換えに間に合わない。１年延期？！勧める車に食指を動かす？！
この際、勧める車を３年ほどチョイ乗りし、様子見するか？！我が身体も老化一
直線。没有时间啊！車のEV化は急速、情報化と相まって世は車の技術革新の時代。
良い機会、いろいろ聞いた。セールストークか知らないが、最近は３年ほどで乗り
換える方が多いという。何故？！車の技術進歩、変化が早いから、下取り価格も高
いからと。安全運転をサポートする安全技術の向上、情報化など変化が激しいとい
う。車の情報化、機能が上がれば、それを操作、使いこなすことも大変、乗り換え
サイクルを早くして変化に追従、楽しんでいるのではと。駐車の自動化など安全・
便利な機能の向上には食指が動いてしまう。カタログには事故を起こさない予防
安全、万が一の衝突安全、被害を抑える二次被害防止と安全技術を強調している。
ナビも専用ナビから、スマホ汎用のＧｏｏｇｌｅ地図のナビに移行していくのでは
ないかと言う。車の自動運転とインターネット、スマホ連動化が進んでいる。
昨日、「中国政府は２０３５年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向、
５０％を電気自動車（EV）を柱とする新エネルギー車とし、残りの５０％を占める
ガソリン車はすべてハイブリッド車（HV）にする。」という方針を決めた。
また、ノルウェ－では９月の新車販売に占める電気自動車（EV）の比率が税制優遇
もあり、６２％に達したという。この先の自動車社会を暗示しているような動きで
ＥＶが身近になって来た。日本も温室効果ガスの排出を２０５０年にゼロとすると
宣言した。世界の動きは脱炭素社会、化石燃料の削減を目標としている。
ガソリン車の割合が漸減し、時代は電気自動車、自動運転へと移行していく。
さて、小生が乗る車、定期点検を契約、２月、９月に定期検査をしたが、この間の
走行距離２,２７５ｋｍ、平均３２０ｋｍ／月。走行少なく半年検査の必要もない。
給油サイクルは２ヶ月。１０年余の平均走行距離４９０ｋｍ／月。この走行距離な
ら小さな車で十分だ？！運転操作、前進運転なら何ら問題はないが、後進運転が少
し苦手になってきた。だから、今より小回りの効く小さな車を考えているが。
我が住宅域に駐車する車、ステータスシンボルのように高級車も目に付く。
世の中の価値は多様化、レンタル的運用も注目されている。サブスクリプション、
希望の車をレンタルもどき、車検代、全保険料込みで支払うのは月々のレンタル料
金とガソリン代のみ。トヨタのそのサブスクリプションはＫＩＮＴ。
車の選択肢も増えている。車は所有するもの、の概念も変わる？！
今回、年齢上から人生最後の終の車の思いと、それなりの車に乗りたいという欲も
あって今、思案橋。しかし、日進月歩の車の変化に最後の車とはならないのではと
思ったり。タウンカーの電気自動車が終となるかも。停めれば充電！！
この車の技術変化、車メーカーもその変化対応に大変、電動化の対応、生き残りを
かけて合従連衡も進む。電池性能の技術革新で一気に加速するだろうＥＶ。　が、
電動化にも弱点？！夏季と冬季の冷暖房、汗をかきながら、震えながらの運転？！
現バッテリーパワーに走行エネルギーと冷暖房エネルギーの供給パワーはない？！
電動化が進めば石油精製業も成り立たない、この業界も対応に追われる。
水素精製事業に進む？！変化対応！！　　　進化論のダーウィンが言っている。
『最も強い者が生き残るのではなく、最も賢い者が生き延びるのでもない。
　唯一生き残ることが出来るのは、変化できる者である。』